今年九月，除了成為社會新鮮人之外，我還附加另一個身分就是火車通勤族，
嚴格來說雖然說不上什麼特別，但是在我的生活圈中我這樣的人還是非常少見的，
我每天早上和晚上坐火車通勤往返中壢與台北，特此報告一下這一個月通勤以來的所見所聞。
1.區間車、莒光號、自強號、太魯閣自強號之內行人才看得出來的差別。
等級：太魯閣自強號>自強號>莒光號>區間車 速度：（同上，因為等級就是用速度去排的XD） 長度：自強號(12車)>區間車(8車)=莒光號(8車)=太魯閣自強號(8車) 停車位置： 太魯閣自強號（2-10車） 自強號：（1-12車） 莒光號：（1-8車） 區間車：（6-14車）
雖然說是坐火車，但是每站廣播內容還是不盡相同喔！
中壢站廣播如下： "各位旅客您好，北上，六點三十九分，經由北迴線，開往花蓮自強號列車，即將進站， 請各位旅客在第一月台位置，上車"
台北站呢？ "各位旅客您好，南下，十七點三十分，經由山線，開往屏東自強號列車，即將進站， 請各位旅客不要靠近月台邊，以免發生危險" 或者是 "各位旅客您好，南下，十七點三十分，經由山線，開往屏東自強號列車，即將進站， 請各位旅客在第一至十二車的位置候車"
發現有什麼不一樣了嗎？台北車站會特別廣播不要靠近月台邊，還有候車位置， 我想大概是因為台北站的人比較多吧！
2.很多人不知道板橋跟樹林中間開了新的火車站－－浮州，所以每次如果搭區間車停浮州站，就會聽到乘客此起彼落的聲音：哪時候有這一站？
3.太魯閣自強號太高級了不發售無座票，所以拿悠遊卡、定期票的人與狗不能上車。
4.區間車最多人搶也最好睡的位子在邊邊，因為你可以靠著它睡覺， 如果是自強號的話都很好睡，但是靠窗最好，因為靠走道很容易被經過的人的包包給打醒。
5.自備板凳無敵。板凳族都搭自強號，火車一停就衝向十二車放自行車的地方， 找個靠牆的地方，板凳打開，坐下來開始睡！
6.通勤小孩的悲哀：我每天在中壢等火車的時候是早上六點多，就會看到一個媽媽拉著兩個小一小二的小孩等火車，然後跟我一樣都在台北站下車。一開始吸引我注意是因為媽媽太強大，每次拉著小孩就瘋狂擠上車，一擠上車就幫小孩佔位子，然後把椅背調低還拉出兩條浴巾蓋著小孩讓他們睡覺。後來才仔細去想，天啊才這麼小就要這樣通勤，不曉得是為了什麼…
嚴格來說雖然說不上什麼特別，但是在我的生活圈中我這樣的人還是非常少見的，
我每天早上和晚上坐火車通勤往返中壢與台北，特此報告一下這一個月通勤以來的所見所聞。
1.區間車、莒光號、自強號、太魯閣自強號之內行人才看得出來的差別。
等級：太魯閣自強號>自強號>莒光號>區間車 速度：（同上，因為等級就是用速度去排的XD） 長度：自強號(12車)>區間車(8車)=莒光號(8車)=太魯閣自強號(8車) 停車位置： 太魯閣自強號（2-10車） 自強號：（1-12車） 莒光號：（1-8車） 區間車：（6-14車）
雖然說是坐火車，但是每站廣播內容還是不盡相同喔！
中壢站廣播如下： "各位旅客您好，北上，六點三十九分，經由北迴線，開往花蓮自強號列車，即將進站， 請各位旅客在第一月台位置，上車"
台北站呢？ "各位旅客您好，南下，十七點三十分，經由山線，開往屏東自強號列車，即將進站， 請各位旅客不要靠近月台邊，以免發生危險" 或者是 "各位旅客您好，南下，十七點三十分，經由山線，開往屏東自強號列車，即將進站， 請各位旅客在第一至十二車的位置候車"
發現有什麼不一樣了嗎？台北車站會特別廣播不要靠近月台邊，還有候車位置， 我想大概是因為台北站的人比較多吧！
2.很多人不知道板橋跟樹林中間開了新的火車站－－浮州，所以每次如果搭區間車停浮州站，就會聽到乘客此起彼落的聲音：哪時候有這一站？
3.太魯閣自強號太高級了不發售無座票，所以拿悠遊卡、定期票的人與狗不能上車。
4.區間車最多人搶也最好睡的位子在邊邊，因為你可以靠著它睡覺， 如果是自強號的話都很好睡，但是靠窗最好，因為靠走道很容易被經過的人的包包給打醒。
5.自備板凳無敵。板凳族都搭自強號，火車一停就衝向十二車放自行車的地方， 找個靠牆的地方，板凳打開，坐下來開始睡！
6.通勤小孩的悲哀：我每天在中壢等火車的時候是早上六點多，就會看到一個媽媽拉著兩個小一小二的小孩等火車，然後跟我一樣都在台北站下車。一開始吸引我注意是因為媽媽太強大，每次拉著小孩就瘋狂擠上車，一擠上車就幫小孩佔位子，然後把椅背調低還拉出兩條浴巾蓋著小孩讓他們睡覺。後來才仔細去想，天啊才這麼小就要這樣通勤，不曉得是為了什麼…
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