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818拆政府x第一次社運就過夜



(現場收聽)有人出國考察別人土地徵收的步驟:
1. 政府向人民以實價買地,
2. 政府以買到的同等價值地與人民交換,
3. 前兩項交涉失敗才向法院申請強制徵收,
依公益性、必要性、適當性及合法性作出判決。

但臺灣現行土地徵收條例能直跳3,
且不用法院只要內政部地政司一紙公文批准。

「多數當地人希望趕快拆一拆蓋一蓋,外人管什麼閒事?」

就算是少數,但人民的居住權不能被多數決,
就算是少數,只要他們一天不同意,
政府就需要花時間交涉,就應該提交法院裁決,
而非直接強拆。

然後 98% 也未必心甘情願

「818 訴求太多元,容易失焦。」

我知道,不過我以支持臺灣農村陣線的角度到場支持。
或許我比較傾向到現場直接瞭解訴求立場態度,
同意留下,反對就離開,
反正我的時間還很便宜。

街頭藝人在地下街表演,即使表現不完美,
有人寬容,總是願意小金額鼓勵,
有人嚴格,覺得不該鼓勵實力不足的表演者,
有人只想圍觀從不掏錢,有人視若無睹的走過。

我大部分時候屬於寬容派,
我覺得越多人到場坐下,現場就越安全,
大家就不用以肉身衝撞,大家就不用過激,
也能被聆聽。



「去社運的人都是瘋子暴民。」

我看到農陣非常認真地宣導非暴力,
大部份民眾在有人瘋狂時也都保持冷靜推廣平和,
僅用「暴民」來形容這次包圍內政部靜坐,
我不能同意。

我出席,因為覺得人們應該要有權力說「不」,
有權力不在「領錢搬家與硬拆付錢」間選擇
面對不合理的公權力時,應該要有人站起來抗爭,
萬人自首+1。

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1098527_435655263220112_1990978510_n.png

「你們這樣作亂影響別人不覺得不好意思嘛!」

從暴力轉為非暴力的主要目的,不是要降低政府處理社會運動的成本。
社會運動本來就是要讓政府付出成本,增加施政負擔,逼迫政府妥協。

從暴力轉為非暴力的目的,是在讓政府負擔成本的同時,
降低發生在個別人員身上,無法轉移的傷害。


-- darkofpolo @PTT

台灣本來就有一群很自私的人
這群人他們想要最好的生活,卻最懶惰,一點都不想出力,
甚至連一點點生活的便利都不肯給予。
黨外人在要言論自由時,在要求解嚴時,他們厭惡這些「鬧事者」
可是爭取得到了美好的果實,他們心安理得的享受
他們覺得現在擁有的一切是「本來就該有的」,視線範圍只有眼前五公分
看到旁邊的人又為了別的訴求抗議時,他又覺得厭煩
他們的生活只有「我」。

可是問他們覺得政府怎樣、立委怎樣、政治怎樣,他們又覺得不好
他們又覺得國家應該更好,納稅人的錢應該放在更有用的地方,
可是卻說不出所以然,別人為了他想要的世界抗議時,他又覺得被打擾。


-- ikoyumi @PTT

叨擾了聯合辦公大樓的人員平日動線,
麻煩了警察大人一整晚執勤,
辛苦了所有參與的大家,
下次街頭見。

現代的台灣變革和進步,有很多是野百合世代的夢想,
當然也不要忘記公務人員的實踐。

美好的未來時代來自於年輕世代的夢想。
耳聾眼瞎的執政者,需要來自公民的提醒。
然而夢想來自於真實思辨的自我歸納。

正義是什麼?
不是短短一篇的政治文宣。
來自每一個人對於思辨過程的省思。


-- 張家齊 @facebook

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我的通勤生活觀察日記--火車篇

今年九月,除了成為社會新鮮人之外,我還附加另一個身分就是火車通勤族,
嚴格來說雖然說不上什麼特別,但是在我的生活圈中我這樣的人還是非常少見的,
我每天早上和晚上坐火車通勤往返中壢與台北,特此報告一下這一個月通勤以來的所見所聞。
1.區間車、莒光號、自強號、太魯閣自強號之內行人才看得出來的差別。
等級:太魯閣自強號>自強號>莒光號>區間車 速度:(同上,因為等級就是用速度去排的XD) 長度:自強號(12車)>區間車(8車)=莒光號(8車)=太魯閣自強號(8車) 停車位置: 太魯閣自強號(2-10車) 自強號:(1-12車) 莒光號:(1-8車) 區間車:(6-14車)
雖然說是坐火車,但是每站廣播內容還是不盡相同喔!
中壢站廣播如下: "各位旅客您好,北上,六點三十九分,經由北迴線,開往花蓮自強號列車,即將進站, 請各位旅客在第一月台位置,上車"
台北站呢? "各位旅客您好,南下,十七點三十分,經由山線,開往屏東自強號列車,即將進站, 請各位旅客不要靠近月台邊,以免發生危險" 或者是 "各位旅客您好,南下,十七點三十分,經由山線,開往屏東自強號列車,即將進站, 請各位旅客在第一至十二車的位置候車"
發現有什麼不一樣了嗎?台北車站會特別廣播不要靠近月台邊,還有候車位置, 我想大概是因為台北站的人比較多吧!
2.很多人不知道板橋跟樹林中間開了新的火車站--浮州,所以每次如果搭區間車停浮州站,就會聽到乘客此起彼落的聲音:哪時候有這一站?
3.太魯閣自強號太高級了不發售無座票,所以拿悠遊卡、定期票的人與狗不能上車。
4.區間車最多人搶也最好睡的位子在邊邊,因為你可以靠著它睡覺, 如果是自強號的話都很好睡,但是靠窗最好,因為靠走道很容易被經過的人的包包給打醒。
5.自備板凳無敵。板凳族都搭自強號,火車一停就衝向十二車放自行車的地方, 找個靠牆的地方,板凳打開,坐下來開始睡!
6.通勤小孩的悲哀:我每天在中壢等火車的時候是早上六點多,就會看到一個媽媽拉著兩個小一小二的小孩等火車,然後跟我一樣都在台北站下車。一開始吸引我注意是因為媽媽太強大,每次拉著小孩就瘋狂擠上車,一擠上車就幫小孩佔位子,然後把椅背調低還拉出兩條浴巾蓋著小孩讓他們睡覺。後來才仔細去想,天啊才這麼小就要這樣通勤,不曉得是為了什麼…

去倫敦上插畫課-讓人更想去英國念插畫系的書!

最近看了一本書『去倫敦上插畫課』


作者是韓國人,munge & sunni, 兩個人都是在30歲的時候去英國的金斯頓大學念書, munge在去之前是職業的"無業游民",也可以說是自由接案者吧(我想) 毅然決然的決定換水,於是拋下一切跑去英國金斯頓大學念插畫與動畫系的研究所。 (她念動畫) sunni呢,在韓國的某出版業做到藝術總監,大家都覺得她正在一個如日中天的時候, 居然打算拋下一切去英國念插畫的學士學位真是瘋了, 但是她的心裡一直一直都有一個心願,想畫插畫,因此就算大家都覺得她瘋了, 她還是要去。
這本書主要就在講她們在英國的故事, 鉅細靡遺的把她們在上課的時候,老師要求他們做的每個練習project寫出來, 除此之外,他們還把他們的作業,思考的來龍去脈還有得到的成績都寫了出來, 感覺好像真的是看著她們去做作業,念碩士一樣,非常有趣!
也許對其他人而言,這是一本看人實踐心中夢想的休閒讀物, 對於喜歡插畫的我來說,這就像是一本工具書,裡面寫滿了project進行的方式, 我一邊看一邊想,好有趣的project,我也要來試試看! 最重要的,看完會非常想要去念插畫系!哈哈! 我猜想這本書的出版一定會讓申請金斯頓插畫系的人增加吧!
munge是個個性很率直很有自信的女生, sunni相較之下從文筆讀起來倒是讓人覺得有股堅毅的溫柔, munge可以用多才多藝來形容他,他雖然是去念動畫的碩士(MA), 但是回國後接了插畫的case,好像不知不覺又成為了插畫家, 而目前他正在寫書,沉浸於成為一個作家的樂趣。 至於sunni,他以第一名的成績畢業於金斯頓插畫系(BA), 後來又前往布萊頓念插畫系的MA, 她曾經申請過英國皇家藝術學院的插畫研究所也申請上了(但沒去念), 她的插畫,得過波隆那差畫展的獎,英國D&AD...非常多的獎項。 讀他們的文章還有畫非常有趣,
這是munge的作品:


這是sunni的作品:




看完這本書,我的感想是:作為一個插畫家,一定要有無比的自信。 而對沒什麼自信卻非常喜歡插畫的我來說, 這將會是我需要克服的一個最大的難題。
總結:
如果你喜歡插畫,本書的好看程度:★★★★★(滿分!) 如果你有打算去國外念插畫或設計,本書實用程度:★★★★(4顆星) 如果你沒有特別喜歡插畫,但你正在實踐夢想的道路上, 本書的熱血程度:…

Goldilocks Economy

華爾街常用到一個名詞:「Goldilocks Economy(金髮女孩經濟)」, 意思是指經濟可以在一個不太冷也不太熱的理想經濟環境中,繼續安穩下去。 有趣的是, 這個名稱是來自經典童話「Goldilocks and the Three Bears(歌蒂拉與三隻熊)」
最早出現在1837年英國作家Robert Southey的作品集,
Goldilocks指的是金髮,
所以也有人把這個故事稱為「小金髮(金髮女孩)與三隻熊」。
這個故事在說一個天真無知(白目)的金髮小女孩,不小心在森林裡走失了,
又累又餓又渴的她,聞到了一股麥片粥的香味,
順著香味走,竟發現了一棟小房子,也就是三隻熊的家。