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消費的理由x購買包袱

http://davinci1993.deviantart.com/art/Smartphones-Icon-Pack-183390574

手機品牌平台抉擇的心態,我們需要向周圍人解釋。

http://whiteappleer.tw/2011/02/27/the-story-of-apple-logo-design/

蘋果:潮,不用解釋
iOS內建功能完備,軟體尤其強大,
需求已被預設想好,一般人可無障礙使用。

http://www.androidsis.com/instalar-android-16-donut-oficial-en-htc-g1-sin-root/

Android:宅,反果迷
硬體遠遠超越軟體,但適當的調教後可以不輸潮機,
高自訂性,願意花時間研究調整者適合選購。

http://fastmarketingsolutions.com/

微軟:聽說之前不是很爛嗎,你怎麼用那個
無誤。

總之微軟除了需要非常非常強大(UI順暢、app量),
還要給使用者一個好理由才有辦法讓人改用。
──新進相較主流「明顯的好」,是打入市場的最基本要求。

留言

  1. 微軟擁有非常可觀的潛在高水準app開發者(微軟MVP大軍),入門容易,又較容易說服使用者能和他的PC做美好的結合;
    而app的重點是在質不是在量,在Android的market目前相當混亂的情況下,經過一些時間,app市場的發展很難說;
    而M$一直以來都是強大的OS開發者,只是沒在一開始搭上觸控手機潮的MP,他的技術面不容小覷;
    主要要看MP要怎麼打這場品牌戰,智慧型手機十分依賴網路外部性,如何啟動購買MP手機拉力的正向循環,是M$的關鍵。

    幾年前唯三選擇當中的兩個:神鞭、黑莓,竟然直接被無視了XD 這個市場真殘酷XDDDD
    只能說,在這個產業裡面生存,沒有好好的聞聞乳酪的氣味是不行的,不論是品牌持有者還是我們小小的app開發者都是:)

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  2. 在JC宅神兄面前,此篇文確實是嘴砲有餘深度不足,「app的重點是在質不是在量」,受教了。不過就我在門市試用NOKIA Numia 800的感受來說,UI乍看很吸引人(方塊很酷),但反饋不夠直覺/準確,選單的複雜度介於Android、iOS間,我覺得Mango還有加強空間,至少就現階段而言不足以拉我轉換陣營。

    私以為M$的商業操作不如Apple(傳教),開放程度不如Android(心胸寬大到有些隨便),如果空有技術沒有起來是很可惜的一件事。

    PS. 神鞭、黑莓我認識不深不敢妄加評論啊XD

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  3. 不敢當(抖) 只是一些小觀察罷了XD
    對... 我覺得Mango現階段有個問題就是特效炫幾次就膩了,下次直接給我軟體按比較重要XD

    就像妳說的,微軟真的是一隻大大象,很多操作的的手段真的沒有跟上時代的腳步,真的非常非常的可惜。

    傳說黑莓在某些市場的市占率非常非常高(今天聽到的),不過的確已經半隻腳踏出消費市場了;
    神鞭就算了,Nokia放棄他了XD

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  4. 黑莓對簡訊族有極大吸引力,鍵盤對他們來說是不可廢除的硬體,但公司方面似乎正朝觸控機種開發,不知未來會不會自毀長城。

    比如說M$語音辨識獨步全球,可是用此當噱頭搶先開賣的卻是邪惡蘋果,當然,我同意Siri炫耀有餘但實用不足,不過日後不管誰跟著推出AI助理,都會被廣大果迷+部分人群視為抄襲。雖然不大公平,但商場即戰場。(攤手)

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我的通勤生活觀察日記--火車篇

今年九月,除了成為社會新鮮人之外,我還附加另一個身分就是火車通勤族,
嚴格來說雖然說不上什麼特別,但是在我的生活圈中我這樣的人還是非常少見的,
我每天早上和晚上坐火車通勤往返中壢與台北,特此報告一下這一個月通勤以來的所見所聞。
1.區間車、莒光號、自強號、太魯閣自強號之內行人才看得出來的差別。
等級:太魯閣自強號>自強號>莒光號>區間車 速度:(同上,因為等級就是用速度去排的XD) 長度:自強號(12車)>區間車(8車)=莒光號(8車)=太魯閣自強號(8車) 停車位置: 太魯閣自強號(2-10車) 自強號:(1-12車) 莒光號:(1-8車) 區間車:(6-14車)
雖然說是坐火車,但是每站廣播內容還是不盡相同喔!
中壢站廣播如下: "各位旅客您好,北上,六點三十九分,經由北迴線,開往花蓮自強號列車,即將進站, 請各位旅客在第一月台位置,上車"
台北站呢? "各位旅客您好,南下,十七點三十分,經由山線,開往屏東自強號列車,即將進站, 請各位旅客不要靠近月台邊,以免發生危險" 或者是 "各位旅客您好,南下,十七點三十分,經由山線,開往屏東自強號列車,即將進站, 請各位旅客在第一至十二車的位置候車"
發現有什麼不一樣了嗎?台北車站會特別廣播不要靠近月台邊,還有候車位置, 我想大概是因為台北站的人比較多吧!
2.很多人不知道板橋跟樹林中間開了新的火車站--浮州,所以每次如果搭區間車停浮州站,就會聽到乘客此起彼落的聲音:哪時候有這一站?
3.太魯閣自強號太高級了不發售無座票,所以拿悠遊卡、定期票的人與狗不能上車。
4.區間車最多人搶也最好睡的位子在邊邊,因為你可以靠著它睡覺, 如果是自強號的話都很好睡,但是靠窗最好,因為靠走道很容易被經過的人的包包給打醒。
5.自備板凳無敵。板凳族都搭自強號,火車一停就衝向十二車放自行車的地方, 找個靠牆的地方,板凳打開,坐下來開始睡!
6.通勤小孩的悲哀:我每天在中壢等火車的時候是早上六點多,就會看到一個媽媽拉著兩個小一小二的小孩等火車,然後跟我一樣都在台北站下車。一開始吸引我注意是因為媽媽太強大,每次拉著小孩就瘋狂擠上車,一擠上車就幫小孩佔位子,然後把椅背調低還拉出兩條浴巾蓋著小孩讓他們睡覺。後來才仔細去想,天啊才這麼小就要這樣通勤,不曉得是為了什麼…

去倫敦上插畫課-讓人更想去英國念插畫系的書!

最近看了一本書『去倫敦上插畫課』


作者是韓國人,munge & sunni, 兩個人都是在30歲的時候去英國的金斯頓大學念書, munge在去之前是職業的"無業游民",也可以說是自由接案者吧(我想) 毅然決然的決定換水,於是拋下一切跑去英國金斯頓大學念插畫與動畫系的研究所。 (她念動畫) sunni呢,在韓國的某出版業做到藝術總監,大家都覺得她正在一個如日中天的時候, 居然打算拋下一切去英國念插畫的學士學位真是瘋了, 但是她的心裡一直一直都有一個心願,想畫插畫,因此就算大家都覺得她瘋了, 她還是要去。
這本書主要就在講她們在英國的故事, 鉅細靡遺的把她們在上課的時候,老師要求他們做的每個練習project寫出來, 除此之外,他們還把他們的作業,思考的來龍去脈還有得到的成績都寫了出來, 感覺好像真的是看著她們去做作業,念碩士一樣,非常有趣!
也許對其他人而言,這是一本看人實踐心中夢想的休閒讀物, 對於喜歡插畫的我來說,這就像是一本工具書,裡面寫滿了project進行的方式, 我一邊看一邊想,好有趣的project,我也要來試試看! 最重要的,看完會非常想要去念插畫系!哈哈! 我猜想這本書的出版一定會讓申請金斯頓插畫系的人增加吧!
munge是個個性很率直很有自信的女生, sunni相較之下從文筆讀起來倒是讓人覺得有股堅毅的溫柔, munge可以用多才多藝來形容他,他雖然是去念動畫的碩士(MA), 但是回國後接了插畫的case,好像不知不覺又成為了插畫家, 而目前他正在寫書,沉浸於成為一個作家的樂趣。 至於sunni,他以第一名的成績畢業於金斯頓插畫系(BA), 後來又前往布萊頓念插畫系的MA, 她曾經申請過英國皇家藝術學院的插畫研究所也申請上了(但沒去念), 她的插畫,得過波隆那差畫展的獎,英國D&AD...非常多的獎項。 讀他們的文章還有畫非常有趣,
這是munge的作品:


這是sunni的作品:




看完這本書,我的感想是:作為一個插畫家,一定要有無比的自信。 而對沒什麼自信卻非常喜歡插畫的我來說, 這將會是我需要克服的一個最大的難題。
總結:
如果你喜歡插畫,本書的好看程度:★★★★★(滿分!) 如果你有打算去國外念插畫或設計,本書實用程度:★★★★(4顆星) 如果你沒有特別喜歡插畫,但你正在實踐夢想的道路上, 本書的熱血程度:…

Goldilocks Economy

華爾街常用到一個名詞:「Goldilocks Economy(金髮女孩經濟)」, 意思是指經濟可以在一個不太冷也不太熱的理想經濟環境中,繼續安穩下去。 有趣的是, 這個名稱是來自經典童話「Goldilocks and the Three Bears(歌蒂拉與三隻熊)」
最早出現在1837年英國作家Robert Southey的作品集,
Goldilocks指的是金髮,
所以也有人把這個故事稱為「小金髮(金髮女孩)與三隻熊」。
這個故事在說一個天真無知(白目)的金髮小女孩,不小心在森林裡走失了,
又累又餓又渴的她,聞到了一股麥片粥的香味,
順著香味走,竟發現了一棟小房子,也就是三隻熊的家。